La diferència en la resistència a la tracció entre els cargols d'alta resistència del meu país i el DIN

Hi ha una gran diferència en la capacitat de rodament de tracció de cargols d'alta resistència en l'estàndard DIN i l'estàndard xinès, per les següents raons:

1. En l'estàndard del nostre país, la pretensió P s'ha d'aplicar quan s'instal·la el pern d'alta resistència conflictivitat, P =0,9*0,9*0,9*fu*Ae/1.2.

Mentrestant, fu és la força de tracció més petita, i Ae és l'àrea útil del forrellat.

La pretensió planificada de cargols d'alta resistència ve determinada per la força material i la secció transversal útil del forrellat, i té en compte:

un. Quan el forrellat s'estreny, l'estrès de cisalla generat pel parell reduirà la capacitat de tracció del forrellat, de manera que la resistència a la tracció del material es divideix per un factor d'1,2;

b. Per compensar la pretensió durant la construcció, el forrellat ha d'estar sobre-testigat en un 5%~ 10%, de manera que es multiplica pel coeficient 0,9;

c. La influència de variació de la resistència material, etc., multiplicada per un coeficient de 0,9;

d. La resistència a la tracció introdueix un factor de seguretat addicional de 0,9.

El tipus de resistència és confiar en la força de resistència entre els membres connectats per transmetre resistència, i la força de cisare és igual a la força de resistència com el límit de la capacitat de rodament. Per tal d'evitar la descàrrega quan la força externa sigui superior a la pretensió del forrellat, el valor previst de la capacitat de rodament de tracció no serà superior a 0,8P.

Prenent com a exemple el forrellat de 10,9 graus, la resistència a la tracció més petita és de 1040N2, i el valor previst de la capacitat de rodament de tracció és de 1040*0,9*0,9*0,9*0,8/1.2 =500N2.

2. El valor previst de la capacitat de rodament de tracció de cargols d'alta resistència que suporten pressió al nostre país també es jutja d'acord amb 0,8P, però es permet lliscar de la superfície de contacte. En aquest moment, la força és la mateixa que la dels cargols ordinaris, i la capacitat de rodament és la força del forrellat en si. El tipus de pressió significa que quan la força de cisallament supera la força de resistència, el cargol es cisalla o la paret del forat està danyada per la pressió, que és el límit de la capacitat de rodament. Tot i que la deformació de cisalles dels cargols d'alta resistència que suporten pressió és més gran que la del tipus d'interferència, la capacitat de rodament és més alta que la del tipus d'interferència.

Aquest tipus de forrellat no es pot utilitzar en estructures subjectes a càrregues dinàmiques.

3. D'acord amb l'estàndard DIN, els perns d'alta resistència en conflicte no es poden utilitzar en zones sísmiques, de manera que el pla es basa en la força del forrellat en si, i només es redueix el sub factor material i el factor de seguretat, que és superior al valor estàndard del nostre país.

Prenguem com a exemple el forrellat d'alta resistència M20 de 10,9 graus. L'estàndard xinès està controlat per la força pre-tensió, i la capacitat de rodament de planificació de la tracció és de 124kN; L'estàndard DIN està controlat per la força del propi material, que és de 178kN. El procés comptable és el següent:

N<=314*900 .1/1.1="234kN," 314="" is="" the="" cross-sectional="" area,="" 900="" is="" the="" yield="" strength,="" 1.1="" and="" 1.1="" are="" the="" additional="" safety="" factor="" and="" material="" sub-factor="">

N<=245*1000 .25/1.1="178kN," during="" which="" 245="" is="" the="" net="" cross-sectional="" area,="" 1000="" is="" the="" smaller="" tensile="" strength,="" 1.25="" and="" 1.1="" are="" the="" additional="" safety="" factor="" and="" material="" sub-factor="">

Tots dos prenen el petit valor, és a dir, 178kN.

Per tant, suposant que se seleccioni el valor previst del codi del nostre país, es garanteix que l'estructura general estigui menys deformada en condicions normals de treball (no terratrèmol); suposant que se seleccioni el valor previst en el codi DIN, l'estructura també és segura (encara imposarem predeformació durant la construcció). Força d'enduriment, per assegurar una certa resistència de la superfície de contacte i una petita deformació de l'estructura general, només quan el forrellat exerceix un major efecte durant un terratrèmol, es resisteix per la seva pròpia força).